40%Tisková zpráva-3 roky (ne)fungování bodového systému
Tři roky od zavedení bodového systému ukázaly, že tak, jak je nastaven, není efektivní do té míry, jak tehdejší předkladatelé slibovali: 1) Je šikanózní a nefunguje jako prevence přestupků. 2) Trestá četnost jízdy. 3) Není účinný vůči nejzávažnějším proviněním. 4) Bodový systém má negativní dopad v tom, že dopravní policisté jsou více v kancelářích než na silnicích 5) Počet nehod se sice snížil, ale z velké části i proto, že je lidé v obavách ze ztráty bodů raději nehlásí. 6) Efekt zákona byl jednorázový, a to pouze na počátku jeho platnosti, navíc vyvolaný strachem po masivní kampani tehdejšího ministra dopravy. 7) Hlavním argumentem tehdejších předkladatelů zákona, který zavedl bodový systém, bylo snížení počtu mrtvých na silnicích, a ten se podle statistik naplnil pouze na počátku fungování zákona. Počet mrtvých se sice snížil, ale výsledek neodpovídá úsilí a záměru bodového systému. Dopravní odborníci očekávali razantnější pokles. Zákon o provozu na pozemních komunikacích je potřeba komplexně novelizovat. V příštím volebním období se pokusíme o prosazení novely, kterou jsme vytvořili spolu s poslankyní Evou Dundáčkovou, poslancem Tomášem Úlehlou a skupinou dopravních expertů. Novela mimo jiné obsahuje: 1) Odpovědnost vlastníka vozidla a problematika elektronicky zjištěných přestupků - řešení neutěšené situace vymlouvání se na osobu blízkou a to, že jednou pokutou může člověk ztratit všechny body. Vlastník vozidla bude mít na výběr: buď dostane pokutu a bude bez bodové sankce, nebo půjde do správního řízení. 2) Zvýšení rychlostního limitu na dálnici za sucha a dobrého provozu. 3) Povinnou výbavu vozidla, která doposud byla dána pouze vyhláškou, včetně zavedení nových povinností. 4) Změny v bodovém systému – zrušení bodových sankcí za nerozsvícená světla či telefonování. Poslanec David Šeich (ODS) ke svým záměrům do budoucna říká: „Chceme navrhnout úplné zrušení bodových sankcí za všechny drobné přestupky a ponechat je pouze za ty závažné jako jsou jízda na červenou, vjezd do jednosměrky, řízení pod vlivem alkoholu, překročení rychlostního limitu o vice než 20km/h. Na všechno ostatní jsou bodové sankce zbytečné, stačí sankce peněžité.“
Dopravní odborník Stanislav Huml fungování bodového systému shrnuje: „Očekával jsem od bodového systému vyšší úbytek usmrcených při dopravních nehodách. Ukazuje se, že státní správa ustrnula, když přecenila účinnost bodového systému a nevěnovala se i ostatním důležitým okolnostem, které nehodovost výrazně ovlivňují. Zejména stav silnic, dopravního značení a dopravně-inženýrská řešení nehodových míst by zasloužila stejně razantní pozornost, jaká je věnována řidičům, kteří porušují pravidla. Jen postih řidičů nehodovost nevyřeší.“
